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波音驻西雅图的一名官员27日声称，软件升级的时间点“完全独立于埃塞俄比亚航空事故发生的时间”，该公司正在采取措施，使防失速系统“更加强大”。报道评论称，这是迄今为止，波音为捍卫其涉事飞机采取的最为“激进（aggressive）”的行动。当天，美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）和一些国会议员提出质疑，波音为何不要求其最畅销的飞机具备可能防止坠机的安全功能。

特蕾莎·梅紧急了，努力了这么久不能被这么一件事给耽误了。据BBC，特蕾莎·梅24日表示，英国将“始终与直布罗陀同在”。她说：“我们以一种具有建设性的明智方式处理好了在直布罗陀问题上的让步。我们保证整个协议在实施期间都适用于直布罗陀。”此举意味着英国在直布罗陀问题上做出重大让步，引发英国国内强烈不满。

是“自救”还是“风险”虽然“豪掷”6.31亿元购买标的资产，但其实目前的红宇新材正面临着暂停上市风险。因为上市公司在2017年、2018年两个会计年度经审计净利润均为亏损。而深交所创业板股票上市规则规定，若上市公司最近三年连续亏损，深交所可以决定暂停其股票上市。也就是说如果红宇新材2019年净利润继续亏损将可能被暂停股票上市。

记者注意到，距全美在线新三板摘牌后的2个月，2018年12月底，中文在线选择了突击入股。根据中文在线12月23日公告，公司拟以1.1亿元的自有资金收购全美在线8%股权。中文在线给出的收购理由是可拓展与全美在线的合作，扩大教育用户规模。在2018年，同样是在全美在线摘牌后，还有一名资本大佬战略入股了公司。这便是吴尚志控制的新元教育有限公司（以下简称新元教育）和新视野教育有限公司（以下简称新视野）。2018年2月6日，全美教育将其持有的全美在线419万股转让给了新元教育。另外，新视野通过股权转让，间接持股全美在线10%股份。在12月17日，全美教育将持有的139万股转让给新视野。

第二节　构建新区便捷交通体系规划建设运行高效的城市轨道交通。按照网络化、多模式、集约型的原则，以起步区和外围组团为主体布局轨道交通网络，实现起步区与外围组团、城镇的便捷联系。根据新区建设步骤和人口规模、交通出行需求，有序建设轨道交通，对地铁作规划空间预留。加强规划控制并预留市域、区域轨道交通通道走廊空间。规划中低运量轨道交通系统，衔接大运量轨道交通。

责任编辑：凌辰 SF179算上周末，施佬已经停更了长达……5天了，理由嘛并不是去喝茶了，而是去积累素材去了，或者叫采风——我估计再这样文绉绉下去要被打死了。直说了吧，连续出差性质地去了南京某院校和西安飞机工业公司，因此整个人处于更不动也没空更新的状态。不过也确实是收获颇丰的两次出行，和大佬们的交流很愉快，拓展了见识，也增加了资料，未来一段时间，施佬会把这几天想到看到摸到的东西里能说的和大伙儿说说，也欢迎一起讨论。