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另据阿联酋《国民报》网站9月5日报道,美国政府阿富汗和解事务特别代表扎尔梅·哈利勒扎德刚刚表示有望达成和平协议,塔利班就做了在这种微妙情况下它习惯做的事情。该组织开始对阿富汗长期遭受苦难的人们再次进行暴力活动。报道称,对于一个声称致力于为阿富汗带来和平的组织而言,这似乎是一种奇怪的行为方式。但这就是塔利班的方式,来表明在经过18年与美国领导的联盟作战后,该组织再次崛起,并有办法继续发动攻击。这出现在特朗普政府与英国等少数继续为联盟提供军事支持的国家,没有多少兴趣继续参与这一冲突的情况下,它们更有兴趣寻求退出战略而不是试图遏制卷土重来的塔利班。

中长期来看,东芝事件体现了美国对于技术制高点的诉求。东芝事件曝光之前,在冷战缓和,贸易复苏的大背景下,“巴统”各成员国对禁运协议心照不宣,即使是美国厂商也会因为利益而破坏管制。1962年“巴统”接到的大约100件对社会主义国家出口申请中,由美国厂商提出的只有2%,而1978年的1700件申请中有63%是美国厂商提出的,即东芝事件只是其中的冰山一角,美国亟需对东芝的制裁维持现有的国际秩序。东芝事件穿插在美日半导体争端中,尤其是1987年4月美国对日本3.3亿美元存储器加征100%关税,同确凿的证据一起加速了日本的妥协,但美国并非指望通过东芝事件缩小贸易差额,80年代以来日美两国的贸易摩擦不断,1985年9月的广场协议也无助于大幅缩小日美贸易逆差,日本最终妥协承诺的事项和付出的代价基本与贸易无关。美国的核心焦虑在于日本和美国之间高新技术领域的竞争,美国逐渐处于不利地位,1983年美国商务部提出五个科技核心领域中美国领先的只有两个,分别是飞机制造和航空航天技术,而在半导体技术、光纤技术和智能机械技术领域日本全部领先。1985年,日本取代美国,成为世界上最大的芯片生产国,在世界十大半导体厂商中日本占据一半。1985年以后美国对日本高新技术产业的打压包括:1985年6月,SIA向美国贸易代表办公室就日本电子产品的倾销提起了301条款起诉;1987年,美国政府以危害国家安全的名义,禁止日本富士通收购Fairchild计算机公司;1989年6月,USTR启动对日本禁止政府采购外国卫星的调查;1989年6月,USTR启动调查日本在超级计算机政府采购方面的问题。从东芝事件日本妥协付出的代价来看,除了禁运和出口管制加强以外,1987年7月和1988年4月,美日双方达成协议,双方共同开发FSX战斗机,美国有权得到所有技术,美国借此打开了获得日本技术的渠道。

另据飞行手册处置程序介绍,风挡玻璃一般有两层,如果仅外层破裂,没有任何影响,内层破裂才需要下降高度至23000英尺(约7000米)并减小压差,同时并不属于需要迫降的紧急任务。从图片看,风挡玻璃的压板,螺钉全完好在位。“这次两层同时破裂还真是第一次见到。”该民航工程师称,他个人怀疑是质量问题。“设计上允许裂纹,但不允许彻底失效,因此常见外物击伤导致碎裂是在设计安全内的,但很少见到整块玻璃爆裂崩溃,本次事件实属罕见,等待详细的官方调查。再次对机组点赞。”

公司高管承认,新版的设计对业绩不利,但他们仍坚持将来自朋友和其他发布者的内容加以分开的计划。“这次重新设计将为我们的通讯及媒体平台的未来奠定基础,我们期待这两方面都能翻倍成长,”执行长Evan Spiegel在为分析师会议预先准备好的讲稿中称。

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