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“出售资产是IPO失利之后的选择，意味着百威失去对资产的控制权，而如果IPO成功，百威只是出售股份，但依然可以控制这些资产。”一位啤酒业分析人士向《财经》记者表示。这位分析人士称，现阶段百威英博的当务之急是解决债务，集团整体处于缺钱的状态，这或许也会影响到百威英博在中国的资金部署。

以长城为例，哈弗系SUV车型全年累计销售高达90多万辆，SUV几乎成为了车企销量增长的主要驱动力。尴尬的是直到2017年，上汽斯柯达才启动SUV战略，推出4款SUV车型，包括柯迪亚克、柯珞克、柯米克、以及柯迪亚克GT。虽然在中国市场取得初步成效，2018年占据斯柯达品牌全年总销量的36.2%，却还是错过了市场高速发展的机遇。近年来SUV细分市场出现较大幅度滑坡，红利早已不再。

引同业竞争之疑如果交易完成，阳光股份将成为京基集团旗下的第二家上市公司。与此同时，阳光股份与京基集团以及*ST康达之间便存在形成同业竞争的嫌疑。因此，深交所要求*ST康达，在函询京基集团的基础上，结合公司及京基集团、阳光股份的主营业务情况，说明京基集团如完成收购阳光股份，三方是否存在同业竞争。在此基础上，进一步分析说明京基集团如收购阳光股份，是否违反其作出的同业竞争承诺。并且，要求*ST康达持续督促京基集团积极采取有效措施履行避免同业竞争的承诺，并持续披露京基集团承诺履行进展。

对此，上汽斯柯达方面对本刊记者表示，未来，斯柯达将重点聚焦在品牌形象、服务创新和产品差异化。同时，也将持续加大在新能源汽车、智能网联等方面的投入，未来将至少投放三款纯电动车型，丰富斯柯达品牌的产品型谱。伴随着中国车市持续下滑的大环境，上汽斯柯达还能否“奋起直追”？积极调整品牌定位，迎合本土化市场的需求，或许才是斯柯达的“自救”之路。

在日本经济产业省11月20日与各电力巨头召开的有关乏燃料的协议会上，经济产业相世耕弘成透露了上述消息。日英两国政府针对原子能政策每年举行1次磋商。仅围绕钚进行的磋商尚属首次。经济产业省表示，两国政府的局长级官员讨论了彼此的想法。日本的钚保有量总量达到47.3吨，其中21.2吨由受委托进行乏燃料再处理的英国保管。保有量多于日本国内（10.5吨）。

今年是普京自2000年执政以来发表的第15次国情咨文，整个过程持续了约90分钟。在此期间，普京就社会福利、消除贫困、改善医疗保障体系、确保经济高速发展等关乎民众切身利益的主题做了介绍。由于国情咨文内容通常着眼于俄国内政治，经济、社会等问题，普京今年也未过多就俄外交政策做出阐述，只在最后简单介绍了俄外交政策的整体方向，并对备受关注的美俄关系做最新表态。