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因此，综合考虑人民币汇率走势以及盈利增速和估值的绝对优势，海外投资者料将继续增配人民币资产，特别是估值优势更大的离岸中资股。海外策略|第一阶段协议利好外资配置中国资产中信证券研究文丨杨灵修 秦培景 裘翔 联系人：徐广鸿中美“第一阶段”贸易协议的签署排除了困扰市场近两年的一大不确定因素，对全球风险偏好都有一定的抬升。自去年9月初中美贸易谈判预期转好以来，在岸和离岸人民币兑美元汇率都已升值超4%，随着未来市场预期的“第二阶段”谈判逐步推进，人民币或有更多的升值空间。全球资金自去年11月以来持续净流入新兴市场，包括中国股市。综合考虑人民币汇率走势以及MSCI China今年预计13%的盈利增速和估值的绝对优势，海外投资者料将继续增配人民币资产，特别是估值优势更大的离岸中资股。

泡在水里几十年的光荣级当然乌克兰也有自己的优势，毕竟就着中乌合作维持住了燃气轮机生产线，甚至用这种方式卡住了俄海军新建舰艇的步伐。但是乌克兰是否有能力对维克拉玛蒂亚号开膛破肚更换装备，这个真的不好说。这种大型舰艇的全方位升级，需要全套的数据资料以及细致的计划，乌克兰和印度有没有这个能力都很不好说。

2、他认为周期只能定位，而不能预测。事实上，能不能预测也不重要，因为他认定，股市像钟摆，只要确定了周期的位置，剩下来的就是等待周期回摆，相对于极端值，中间的波动都可以忍受。如果你能做到忍受一定的波动，预不预测也无所谓。但别忘了历史上A股的波动性比之美股可要大得多。

责任编辑：张义凌近日，中国主要城市交通分析报告新鲜出炉，哪个城市最拥堵？哪个城市幸福指数最高？报告显示，2019年中国十大拥堵城市分别是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。其中，重庆市高峰行程延时指数为1.964，排名十大堵城之首。

车企和供应商究竟应该以怎样的方式合作，仍是值得探讨的话题，“很难说哪种模式更好。”吴中旺表示，“不能因为宁德时代是龙头老大就说一定要全部用它的技术，也不能因为蔚来是新创车企就否认它的实力。”时帅也强调，车企与电池企业的合作还是大于博弈。“在车企能够完全掌控核心技术及成本的条件下，一般更偏向外包，把精力集中在自己擅长的整车设计、消费者服务等领域。但这一决策也会受内部战略的影响，如不同主机厂对于自动驾驶等前瞻性领域的发展策略有所不同。”

麦肯锡在《崛起的中国经济》一书中写道，巨大的市场体量、旺盛的企业动力和良好的政策环境是中国数字经济的三大核心动力。研究指出，“中国作为全球数字科技大国，未来拥有巨大潜力。数字化的伟力正在颠覆现状、重构价值链，并催生出大量充满活力的数字企业，从而不断增强中国经济的国际竞争力。”