mailto:51cgfun@pm.me

在全球大多数国家开始对电子烟加强监管的关键时点下，中国对电子烟的监管工作也在逐步推进中。“此前对于加热不燃烧型电子烟已经展开了一次讨论，并明确划归于烟草专卖品的管理范围。对于近两年才流行起来的雾化型电子烟的监管则还未明朗。”前述匿名电子烟品牌高管对记者表示。

“除了加强‘两卡’监管外，还需要建立第三方支付平台客户身份识别机制。”深圳市反电信网络诈骗中心负责人王征途说，相较于传统银行业，第三方支付的处罚依据大多属于部门规章，建议将部门规章提高到立法层面，增强监管的权威性和震慑力。聂立泽表示，公众也要增强法律意识，不要贪小便宜向他人出售个人身份证、银行卡等信息。一旦被不法分子利用，将会带来法律风险。

地面公交方面，主要的几条电车线路在上下班的高峰时段只维持日常三分之一的运力，非高峰时段则停止运营。而公交线路也仅维持日常三分之一的运力。记者于早高峰时段在巴黎的一个郊区地铁站看到，等候地铁的民众很多，地铁却迟迟不来。能够预告地铁到站时间的电子指示牌已经被关闭，地铁工作人员表示不清楚地铁到站的准确时间。地铁站内反复播报关于罢工的警告，表示巴黎地铁服务由于罢工受到非常严重的影响，建议民众提前对出行方式进行安排。

于是一如王景峰所说，饿了么、口碑、星选未来都会和阿里在相关战略资源方面做更多协同，包括飞猪、影业、新零售等部门。如果将这些部门与美团一一对应，恰好就是美团生态里酒旅、猫眼、小象生鲜甚至摩拜单车等业务。至此，一个活脱脱的“阿里版美团”就这样呈现在我们面前。

力帆汽车同样面临亏损和销量大幅下滑的问题。在力帆的半年报中显示，2019年上半年，其净利润由上年同期的1.21亿元盈利转为亏损近10亿元。此外，在最近可查的产销报告中，新能源汽车同传统车降幅都超过65%。其中八月份的销量皆仅为200多辆，而摩托车的销量则超过40万辆。财务亏损及汽车销量的巨幅下滑似乎成为推动力帆选择回归摩托车业务的主因。不仅如此，在2019年的各项公告中表明，曾发行规模为11亿元的“16力帆02”债券到期、控股股东股份被轮候冻结、股东股份减持等都对力帆的运营产生不同程度的影响。

业内一致的共识是，由于雾化型电子烟是新生事物，监管的归口需要认真界定，因此距离立法出台还需一定的时间。国家标准也正在制定过程中。国家标准化管理委员会官方网站显示，电子烟国家强制标准制定已进入“正在批准”阶段。该制定计划已于2017年10月立项，主管部门是国家烟草专卖局，根据项目周期24个月推算，预计有望于今年年内出台。