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根据去年10月份发布的年度报告，这家公司在电池业务上投资了1.5万亿日元（943亿人民币） ，并计划在本世纪20年代初将固态电池技术商业化。在过去的十年中，丰田公司一次部署了多达200名员工，主要在靠近富士山的东富士研究中心研发这项技术。这家公司在使用固态电池驱动的数字钟、两轮滑板车和传送带方面取得了进展，随后在其单座低速汽车 COMS 的改装版本中测试了该技术。

《公开募集证券投资基金运作管理办法》第三十一条规定，基金名称显示投资方向的，应当有百分之八十以上的非现金基金资产属于投资方向确定的内容。《公开募集证券投资基金运作管理办法》第三十七条规定，封闭式基金的收益分配，每年不得少于一次，封闭式基金年度收益分配比例不得低于基金年度可供分配利润的百分之九十。

施一公：我认识一个企业家叫邓营，我给他说了西湖大学的理念，他特别激动，他说我可以捐三千万给西湖大学，他的企业很小规模，一年的营业额大概就一个多亿，还养了几百人，他挺难的。他过了几天跟我讲可能三千万有点难今年，我捐一千万，我还是很感激。他说能不能这样施教授，我提一个要求捐一千万，我夫人来的时候，一起吃顿饭，我说当然可以。我们一块吃顿饭，照例我又讲了一次西湖大学的理念，讲完以后没有想到他的夫人在桌子对面，突然用河南话很激烈对着我讲，哥，我也要做创始捐赠人。我一听我就愣了，因为创始捐赠人的门槛很高，要有一个亿的协议捐赠金额。他们有一亿留给孩子的，是孩子的财产。她回到郑州第一件事告诉孩子说，妈对不起你，把留给你的钱，捐给了西湖大学支持教育去了，她万万没有想到孩子说，我本来就能自食其力，你们把钱捐给教育，捐给西湖大学就对了。

然后，在小额的消费金融领域，过去这个领域的运营成本非常高，为什么传统金融机构不愿意进入小额贷款领域？因为每一单成本都很高，不仅容易有坏帐，还有审核成本、客服成本等等，这一切其实全部可以用人工智能的方法去解决。过去几年我们也在不断在观察这些最新的技术在我们这个行业里是如何落地应用的。今天整个移动终端会产生各种各样的数据，来帮助我们发现很小的欺诈风险，我记得几年前的时候我们发现一起欺诈案例要几百个上千个样本才能发现，今天可能有几十个案例积累，我们的技术就能识别，因为机器提取到的相关数据更多，而这也使得今天审核端90%以上的交易不需要人工干预。

梅松林指出，两年前长安汽车在轿车和SUV两个市场平衡得很好，都取得显著的成绩。然后近两年中，长安SUV销量一路增长，轿车销量则一路下滑，偏科很严重。对此，长安汽车前副总裁龚兵此前也对第一财经记者表示，长安确实存在偏科现象。另外，长安汽车上市公司公报里也指出，其业绩下滑主因之一是其合资公司长安福特的销量下滑。对此，安永合伙人、汽车行业分析师舒畅对第一财经记者分析，同一集团的合资品牌对于自主品牌发展是密切联系的，前者可以为后者提供包括技术、销售等各方面的助力。整体车市销量疲软和长安福特销量下跌这两个因素叠加，拖累了长安汽车自主品牌，使其正在经历一段时间的阵痛。

之前我们也讲过，在“金头盔-2017”中，清一色装备歼-11BH的海航某部在面对使用苏-27/歼-11BS混编打法的空军部队时都吃了大亏，更不要说和完全使用国产三代机的队伍较量了。在海军航空兵走向舰载化走向深蓝的时候，如果在人才队伍建设上落在了后面，“建设世界一流军队”的腰杆子就不硬。