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如此怪异的报道手法甚至令不少非洲网民认为美国媒体就是在故意抹黑非洲，有人更怀疑《纽约时报》如此把责任暗示给埃塞俄比亚航空公司，是不是为了给美国的波音“洗地”：然而《纽约时报》却并不认为自己有什么错误，他们的公关部门还在埃航的驳斥贴文下发了一份“声明”，大意是：我们的报道没错，埃航也没指出我们的报道具体哪儿错了，但你们的说法我们也补充进去了。

更可笑的是，这家美国媒体一边还嘴硬不承认自己有错，一边却又悄悄修改了自己的报道……“埃塞俄比亚航空公司安装了波音737 MAX 8 客机的飞行模拟器，但坠机航班的飞行员没有接受训练”——这，是昨天晚上美国《纽约时报》发布的一篇关于埃航客机坠毁案的最新报道。

七月车价浮动了么整个6月，车市在经历短暂的狂欢后，当下的经销商们都面临同一个问题——面对几乎到底的市场零售价，该不该继续让利？时至7月，厂家国五车型补贴没了，也没有无法上牌的大限，不会出现价格很离谱的情况，但是车企布置的任务一台也不会少。部分经销商也很矛盾，定不出一个常规报价，只能暂时一车一议，边卖边看周边行情。

“一带一路”是几位受访者都提到的话题。吴世伟说，“一带一路”给东南亚、特别是马来西亚带来了许多正面影响。马来西亚青年团体——青年团结运动总会长祝伟文说，马来西亚已经开始从“一带一路”倡议中受惠。对中马日益紧密的经贸往来、尤其是近年来越来越多中国企业来马设厂投资，受访者都给出了积极评价。

目前，价之链所有公章、财务章、银行Ukey以及相关财务权限均由甘、朱控制，浔兴股份无法对价之链的资金、财务形成有效监管。而甘情操及价之链经营团队，则在官方网站上否认浔兴股份的指控，并表明上市公司及实控人王立军未完全履行对其本人以及价之链的合约和承诺。

威斯巴登行政法院此番正是对环保组织Deutsche Umwelthilfe（下称DUH）诉讼做出的判决，这是德国首个由民间诉讼推动的“禁柴令”。这意味着慕尼黑、亚琛，杜塞尔多夫等更多环保不达标的城市之后也可能遭到起诉，从而被迫推行“禁柴令”。